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第61章 林远强悍的设计思路求金票（第2页）

“再比如飞机上生命维持系统包括空调、氧气供给这些是通过进风口连接发动机的，从发动机出风口获得氧气，这也得改。”

“再到控制系统，重力和应力变化，机体强度等等问题都要重新验证。”

“总的来说，改装精卫的成本太高，我的想法是如果不是五代机，那就慎重。”

“甚至哪怕是五代机，也不需要全部改装精卫。”

毕翰宇很难想象林远居然提出了对自己这么不利的说法，毕竟如果真这么搞，那精卫的销售数量必然下降，他们的营收也会下降。

“林总，我还以为你会大力推荐自己的精卫变循环发动机呢，毕竟这是我们一直想要攻克但一直没成功的项目。”

“连阿美莉卡在这方面做的也一般。”

林远无奈的笑笑：“你以为我不想吗？而是现实情况不允许啊。”

“我们金乌是无人机，不用考虑飞行员载荷问题，哪怕载荷有2个G3个G甚至4、5个G，对操作手来说都没区别，反正他在后方控制。”

“但一旦上到有人机，飞行员根本受不了全功率开启的巨大推力和飞行载荷，后果不言而喻。”

“所以如果你们要给有人机装配精卫，那出于安全考虑，我们会在发动机系统里设下程序封印，封印速度和转速，避免发动机超过某个极限。”

“无论是无人机还是有人机，在某些情况下我们都能当成一次性的来用，但飞行员不行啊。”

“国家培养一个飞行员的成本太大了，需要的时间周期太长了，根本扛不住这么造啊。”

“但上次打电话你提过大函道比的事我们已经在着手改进了，为了方便你们综合使用，我们考虑2个版本。”

“一个是带变循环的版本，一个是不带变循环的版本。”

“等这两款发动机出来，甚至是水面舰艇的燃气轮机核心机出来，我可就没这么好说话了。”

挣钱可以，但什么钱能挣什么钱不能挣林远还是分得清的。

“大函道比的变循环，你是要我的运输机也超音速吗？”

毕翰宇没想到林远他们在大函道比的发动机上也要加变循环，这是他不理解的。

林远不置可否：“不是不行，有人的运输机比如鲲鹏肯定不行，它那个圆润的身材就注定不能超音速。

好像最大速度是920公里每小时吧，确实没到1224公里每小时的超音速标准。”

“但毕江军你得清楚一点，我们是专注无人机的公司，有人机不在我的考虑范围之内。”

“金乌我能设计成三发，你就应该清楚我们的团队不是常规设计团队。”

“我们设计的原则是根据需求去定向推导技术要求，然后解决技术问题，技术不是限制我们的因素。”

“未来我们必定会涉足无人运输机领域，到时候超音速就是我们的要求了。”

“你们使用也很简单，运人的时候限制速度，运货超音速不就完了嘛。”